Район Красносельский многие годы является одной из самых крупных транзитных зон в Москве. /Недвижимость и Цены
Район Красносельский многие годы является одной из самых крупных транзитных зон в Москве. Здесь три железнодорожных вокзала — Казанский, Ленинградский и Ярославский, на которые ежедневно приезжают тысячи пассажиров из разных концов России, а также граждане ближнего зарубежья. На Комсомольской площади (в народе — площадь трех вокзалов) всегда многолюдно и тесно. При этом жилья в Красносельском немного.
Дорожные проблемы
Железнодорожные ветки не столько объединяют, сколько разъединяют территорию района. Жилая застройка сосредоточена в трех зонах: от центра до Каланчевской линии, южнее Казанской и к востоку от Ярославской железной дороги. Доехать на автомобиле из одной зоны в другую довольно сложно, эстакад над железными дорогами мало. Приходится делать многокилометровые крюки, объезжая пути по основным магистралям. При этом плотная застройка сводит практически на нет возможность обновления дорожной сети. Правда, в прошлом году была проведена реконструкция трамвайных путей, ведущих от Комсомольской площади к Сокольникам и Преображенской площади. Чтобы обезопасить пассажиров, сделали специальные ограждения за счет и без того неширокой проезжей части. Кроме того, трамвайные линии оградили высоким бордюрным камнем. В результате автомагистраль еще сузилась.
Сеть дорог в Красносельском достаточно разветвленная. Мясницкая улица ведет чуть ли не до Кремля, Краснопрудная — в Сокольники, кроме того, по территории района проходят Бульварное, Садовое и Третье транспортное кольцо. Но из-за большой загруженности движение почти всегда затруднено.
В целом транспортная инфраструктура — сильная сторона района. Красносельский обслуживают восемь станций московского метрополитена («Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Сухаревская», «Тургеневская», «Чистые пруды», «Сретенская» и «Мясницкая»), а также трамвайные, троллейбусные и автомобильные маршруты. По словам Романа Попова, директора департамента стратегического консалтинга Kalinka Real Estate Consulting Group, из перспективных дорожно-транспортных проектов внимания заслуживает новый крупный узел, который будет построен рядом с площадью трех вокзалов. РЖД совместно с частным инвестором планируют возвести еще один вокзальный комплекс на базе станции Каланчевская, соединив его с тремя столичными аэропортами. «По предварительным экспертным оценкам, стоимость проекта может составить более 1 млрд долл., — отмечает эксперт. — Однако конкретные сроки строительства так и не были озвучены».
На сайте управы Красносельского района можно найти информацию о вводе в эксплуатацию подземного перехода в Орликовом переулке в 2013 г. На ближайшее время запланирована реконструкция железнодорожного моста через Русаковскую улицу. Предусмотрено также переустройство инженерных коммуникаций ОАО «РЖД», сооружение дождевой и городской канализации, водопровода, перекладка 4,8 км сетей уличного освещения, установка шумозащитных экранов и др. Власти планируют реконструировать одно из старейших электродепо столичного метрополитена — «Северное». После проведения работ общая площадь капитальных строений должна увеличиться с 73,7 до 77,9 тыс. кв. м.
Больная тема — парковки
Вопрос парковок весьма актуален для Красносельского. Огромное количество транспорта собирается рядом с железнодорожными вокзалами, загружены до предела Садовое и Бульварное кольцо. Здесь много офисных зданий, а значит, и машин. Жителям густозаселенного района с крохотными дворами ставить свои автомобили просто негде.
Самый большой платный паркинг открыт на Тургеневской площади. Он рассчитан на 300 машино-мест на шести подземных уровнях и одном наземном. Несколько стоянок есть под элитными домами. Три платные парковки функционирует на Русаковской автодорожной эстакаде. Одна из них расположена на пересечении Третьего транспортного кольца с Ольховской улицей (на 17 машино-мест) и две (по разные стороны) — на пересечении с Русаковской улицей (на 48 и 21 машино-место). Для желающих обзавестись собственным машино-местом ГУН города Москвы «Дирекция гаражного строительства» выставила на продажу помещения в Басманном переулке и на улице Русаковская. Айдар Галеев, руководитель отдела аналитики и консалтинга ГК RRG, добавляет, что в 2012 г. был сдан народный гараж на Краснопрудной улице. В 2013 г. по этой программе ожидается ввод еще двух объектов общей емкостью 500 машино-мест.
С недавних пор часть района — в границах Бульварного кольца — попала в программу по организации платных парковок, поэтому автомобиль можно оставлять на улице только за деньги (правда, жители Красносельского вправе рассчитывать в этой зоне на бесплатную парковку с 20:00 до 8:00). Уже с 1 сентября такая же участь постигнет территорию в границах Садового кольца, сейчас здесь активно устанавливают информирующие знаки.
«В 2013 г. в районе планируют ввести более 2 тыс. новых машино-мест, — сообщает Ирина Кирсанова, заместитель генерального директора по маркетингу ЗАО «Пересвет-Инвест». — Это необходимая мера, потому что по состоянию на начало года на весь район было всего 525 машино-мест».
МНЕНИЕ. Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп»
«Уровень цен на жилье в Красносельском — один из самых низких среди центральных районов. Поэтому здесь можно найти жилье сравнительно недорого (по сравнению с другими районами Центрального административного округа). Перспективы развития местного рынка недвижимости зависят от реализации программы вывода промышленных предприятий за пределы города. На месте существующих промзон возможно строительство жилья, в том числе и высокого ценового диапазона».
